Na manhã do dia  12 de dezembro de 2023, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) aprovou a homologação das aeronaves Blackshape BK160-200 (modelo de lazer) e BK160TR (modelo de treinamento), um marco importante para a aviação leve e esportiva nacional.

O processo no Brasil ocorreu após a certificação primária europeia, através da convalidação entre as duas autoridades de aviação civil. Segundo o gerente do projeto, Hélio Tarquinio Júnior, a ANAC estabeleceu o nível de envolvimento dos seus especialistas, compatível com o nível de cooperação técnica com a European Union Aviation Safety (EASA), dentro de procedimentos para certificação de aeronavegabilidade estabelecidos entre as duas autoridades.

A Blackshape tem sede em Apúlia, em Monopoli, na região de Puglia e se notabilizou na Europa por suas aeronaves leves certificadas de alto desempenho.

Os BK 160-200 e BK 160TR são construídos sobre uma base de fibra de carbono que passa por um processo de autoclave, similar ao existente em aeronaves de grande porte. Durante o processo as lâminas pré-impregnadas são consolidadas sob pressão e temperatura elevadas para criar um material uniforme e de alta resistência, aliado ao baixo peso.

Lançados com o nome comercial de “Gabriél” os dois aviões apresentam similaridades de projeto, sendo monomotores, asa baixa, com dois assentos, trem de pouso retrátil e peso máximo de decolagem de 850 quilos. As aeronaves podem atingir uma velocidade máxima de cruzeiro de até 154 nós (285 Km/h) com teto operacional máximo de 11.500 pés (3.500 metros). Os modelos são aprovados para operação VFR diurno e noturno, mas não podem operar em condições conhecidas de gelo.

As principais diferenças entre os aviões é que o BK160TR é uma evolução do BK160-200, incluindo a suíte de aviônicos Garmin G3X, piloto automático Garmin GFC500 e utilização de baterias de lítio de 24V – 23,4 ampère-hora. Além disso, a série BK160TR pode ser empregado como aeronave de instrução primária e avançada, tanto para a aviação civil quanto militar.